硬質合（hé）金刀具向高精度加工發展
硬質合金刀具向高精度（dù）加（jiā）工發展
目前（qián），幾乎國際上所有（yǒu）的著名硬質合金刀具和刀輔具公（gōng）司（sī）及（jí）其產品都（dōu）已進入中國。很（hěn）多公司還在中國投資設廠，為國內汽（qì）車製造業企業提供硬質合金刀具和各項技術（shù）支持服務。國內的硬（yìng）質合金刀具製（zhì）造企業也正在努力提高硬質（zhì）合（hé）金刀具設計、製造和刃磨（mó）及（jí）塗（tú）層的（de）技術水平，以適應國內汽車（chē）製造業大量采用數控加工（gōng）設備，不斷向高速、高精度加工發展的要求（qiú）。這一（yī）切都為（wéi）汽車製造業進一步提高硬質合金刀具應用和管理水（shuǐ）平提供了很好的外部條件。
不論（lùn）是汽車（chē）製造業企業自己進（jìn）行的集中統一的硬質合金刀具管理，還是外包出去的硬質合（hé）金刀具管理（lǐ），或是二者結合的硬質合金刀具管理，都將會充分利（lì）用社會資（zī）源。這是經濟（jì）全球化和（hé）工業信（xìn）息化的必然結（jié）果，也是硬質合金刀具管理發展（zhǎn）的必然趨勢。
汽車製造（zào）業企業將與各硬質合（hé）金刀具製造和服務企業建立起長（zhǎng）期的合作（zuò）夥伴關係（xì），建立於計算機和信息技術基礎上的硬質合金（jīn）刀具管理（lǐ）軟件和硬質合金刀具信息數據庫將會進一步發揮出溝通（tōng）生產（chǎn）與需求、客戶與供應商、問題與解決之間的作用。
隨著一些專業的硬質合金刀具研（yán）發、硬質合金刀具製造、硬質合金刀具修磨和硬質合金刀具（jù）塗層公（gōng）司及其分布（bù）廣泛的服務網點在國內（nèi）的建立，汽車製造業的硬質（zhì）合金刀具管理（lǐ）會得（dé）到更有力的支持。其他諸如各類新型刀柄係統、硬質合金刀具調整、檢測設（shè）備、硬質合金刀具（jù）動平衡係統等輔（fǔ）助工具及（jí）其供應商也會隨著汽車製造業的高速發展和硬質（zhì）合金刀具管理的需（xū）求在國內獲得發展，並向汽車製造業提供有效的服務（wù）與支持。
製造（zào）硬質合金（jīn）刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和（hé）耐磨（mó）性，必要的抗彎（wān）強度、衝擊韌性和化學惰性，良好的工藝性(切削加工、鍛（duàn）造和熱處理等)，並不易變形。
通常當材料硬度高時，耐磨性也高；抗彎強度高時，衝擊韌性也高（gāo）。但（dàn）材（cái）料硬（yìng）度越高，其（qí）抗彎強度和衝（chōng）擊韌性就越低（dī）。高速鋼因具有很高的抗彎強度和衝擊韌性，以及良好的可加工性，現（xiàn）代仍是（shì）應用*廣的硬質合（hé）金刀具材（cái）料，其（qí）次是硬質合（hé）金。
聚晶立方氮化硼適用於切削高硬度淬硬鋼和硬鑄鐵等；聚晶金剛（gāng）石適用於切削不含鐵的金屬，及合金、塑料和玻璃鋼等；碳素工具鋼和合金工具鋼現（xiàn）在隻用作銼刀、板（bǎn）牙和絲錐等（děng）工具。
硬（yìng）質合金可轉位刀片現在都已用化（huà）學氣相（xiàng）沉積法塗覆碳化鈦（tài）、氮化鈦、氧化鋁硬層或複合硬（yìng）層。正在發展的物理氣相沉積法不僅可用於（yú）硬質合金硬質合金刀具，也可用於高速鋼硬質合金刀具，如鑽頭、滾刀、絲錐和銑（xǐ）刀等。硬質塗層作為阻（zǔ）礙化學（xué）擴散和（hé）熱傳導的障壁，使硬（yìng）質合金刀具（jù）在切削時的磨損速度減慢，塗層刀片的壽命與不（bú）塗層的相比大（dà）約提高1~3倍以上。
由（yóu）於在高溫、高壓、高速下，和在腐（fǔ）蝕性流體介質中（zhōng）工作的零件，其應（yīng）用的難加工材料越來越多，切削加工的自動化水平和對加工（gōng）精度的要求越來越高。為了適應這種（zhǒng）情（qíng）況（kuàng），硬質合金刀具的發展方（fāng）向將是發展（zhǎn）和應用新的硬質合金刀具材料；進一步發展硬質合金刀具的氣相沉積塗層技術，在高韌性（xìng）高強度的基體（tǐ）上沉（chén）積更高硬度的塗層，更好地解決硬質合（hé）金刀具材料硬度與強度間的矛盾；進一步發展可轉位硬（yìng）質合金刀具的結構；提高硬質合金刀具的製造精度，減小產品質量的差別，並使硬質合金刀具的使用率提高化（huà）。